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第六章 中心城區(qū)綜合交通規(guī)劃
第98條 城市交通發(fā)展戰(zhàn)略與目標
以公路、鐵路、水運交通網(wǎng)絡為主體，強化城市對外交通聯(lián)系，特別是與經(jīng)濟腹地的聯(lián)系，形成多方式、高效、暢通、集約化的貨物運輸體系；城市客運交通以軌道交通和地面常規(guī)公交為主干，以綜合換乘樞紐為依托，建立節(jié)能、高效的公共交通體系；引導小汽車的合理使用，鼓勵慢行交通的發(fā)展，形成有湘潭特色的、與紅色旅游名城相得益彰的、環(huán)境優(yōu)雅的現(xiàn)代化城市綜合交通系統(tǒng)。
第99條 客運交通結構
優(yōu)先發(fā)展公共交通，鼓勵步行和自行車交通，合理引導小汽車發(fā)展。
到2020年，中心城區(qū)步行和自行車交通占40%，公共交通占35%，其它交通占25%。
第二節(jié) 對外交通
第100條 公路
1．高速公路
城區(qū)外圍利用岳衡高速公路（京珠高速西線）、京珠高速公路、滬昆高速公路及株湘高速公路（滬昆南線高速公路）共同構成中心城區(qū)高速公路環(huán)。
新建高速公路互通立交出入口6座，其中岳衡高速公路3處(響塘、姜畬、楊嘉橋)，株湘高速公路3處(環(huán)城東路、G107、環(huán)城西路)。
2．對外公路
通過新建和對既有公路的改造，沿湘江兩岸構筑分別與長沙、株洲直接連通的多層次市際交通通道。
中心城區(qū)每個方向至少有兩條以上主要公路與外圍組團及城鎮(zhèn)銜接，東面有芙蓉東路、G320與株洲對接；南面有G107、芙蓉大道、環(huán)城東路、潭花線與衡陽及外圍組團對接；西面有原G320——環(huán)城北路、楊梅洲大橋西連接線，與外圍組團對接；北面有伏林大道、潭錳路、長潭西線、九華大道、芙蓉大道、濱江大道與長沙對接。
3．過境交通組織
高速公路環(huán)和城市快速環(huán)路承擔主要機動車交通流的過境組織；
107國道東遷，由荷塘接環(huán)城東路，經(jīng)五大橋過湘江向南，在譚家山接回原線路；
320國道由湘鄉(xiāng)東山開始改道南遷，經(jīng)石潭、楊嘉橋接環(huán)城南路，到易俗河鎮(zhèn)東側接環(huán)城東路，經(jīng)五大橋過湘江向北，至與環(huán)城北路交叉處東折接株洲；
其他過境交通由環(huán)城東路、環(huán)城南路和環(huán)城西路組織過境。
4．公路運輸場站
保留現(xiàn)狀河東地區(qū)長途汽車站，規(guī)劃新建2個一級客運站，即赤馬地區(qū)的汽車北站和砂子嶺地區(qū)的汽車西站，規(guī)劃用地均為6公頃。
規(guī)劃2個二級貨運站。即雨湖和岳塘貨運站，規(guī)劃用地分別為0.4和0.7公頃。
第101條 鐵路
改造提級湘潭火車站為一等始發(fā)站，建設河東貨站為地區(qū)性大型鐵路貨運中心。
規(guī)劃建設長株潭、婁底至湘潭城際鐵路。中心城區(qū)城際鐵路設荷塘、板塘和湘潭火車站三個車站。
規(guī)劃建設連接京廣和湘黔鐵路的板易聯(lián)絡線。
第102條 水運
中心城區(qū)湘江段按II（3）級航道建設。
湘潭港在中心城區(qū)規(guī)劃二個貨運港區(qū)：鐵牛埠港區(qū)和雙馬港區(qū)。一個客運港區(qū)：河西旅游客運港區(qū)，一個水上應急救助指揮中心碼頭。十四總貨運碼頭近期要退出貨運功能，調整為客運碼頭。
規(guī)劃保留原有戰(zhàn)備碼頭，在建設過程中加強對軍事設施保護的工作協(xié)調。 |
