7月6日上午，由長沙和湘潭兩市共同組建的湖南長株潭軌道交通西環(huán)線建設(shè)有限責(zé)任公司正式掛牌成立，這標(biāo)志著長株潭軌道交通西環(huán)線建設(shè)正式拉開序幕。湘潭市委副書記、市長張迎春和長沙市委常委、市委秘書長、常務(wù)副市長夏建平共同為公司成立揭牌。省發(fā)改委副主任、省長株潭一體化“三干一軌”項目推進(jìn)工作組執(zhí)行副組長姚英杰，長沙市副市長廖建華、湘潭市副市長陳小山等見證公司成立。
長株潭軌道交通西環(huán)線
長株潭軌道交通西環(huán)線是構(gòu)建長株潭半小時交通圈，推動長株潭城市群一體化發(fā)展的重要項目。該項目的實施將加快長沙和湘潭之間融城發(fā)展，優(yōu)化城市空間布局，支撐湘江西岸重點區(qū)域的發(fā)展。項目建成后，還將有助于充分發(fā)揮軌道交通規(guī)模效益，提高長沙到湘潭城際間軌道的交通出行比例，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)。
一期工程
長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程起于湘潭北站，線路主要沿潭州大道向北敷設(shè)，途經(jīng)九華科教城、觀音港、巴溪大道、學(xué)士路、巡撫路，止于山塘站（不含）。線路全長17.13km，其中，湘潭段7km，長沙段10.13km。共設(shè)車站8座，其中地下站4座，高架站4座，平均站間距2.26km。
湘潭境內(nèi)設(shè)站三座，分別為湘潭北站、北津站、黃家灣站。設(shè)車輛基地一座，于北津站接軌。將新建兩座主變電所，控制中心接入杜花路控制中心。線路初期和近期車輛設(shè)計時速80公里，遠(yuǎn)期車輛設(shè)計時速120公里，初期、近期和遠(yuǎn)期車輛均采用6輛編組。
隨著長株潭軌道交通西環(huán)線建設(shè)有限責(zé)任公司的成立，該項目招標(biāo)、設(shè)計及現(xiàn)場調(diào)查等前期工作已同步有序開展，正為項目全面快速開工進(jìn)行充分的準(zhǔn)備。據(jù)悉，項目預(yù)計總投資為95億元，將于9月30日前動工，建設(shè)工期約三年半。
“三干一軌”中“兩干”即
芙蓉大道、潭州大道快速化改造
接下來我們來了解“兩干”項目
“兩干”項目建設(shè)的背景
為緊緊抓住當(dāng)前的重大戰(zhàn)略機遇，加快長株潭城市群的融城步伐，進(jìn)一步提升全省的戰(zhàn)略地位和整體競爭力，省委省政府做出重大決策，從基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、公共服務(wù)設(shè)施共建共享、生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治等多個領(lǐng)域，全面推進(jìn)長株潭一體化。湘潭與長沙在交通方面還存在繞行距離遠(yuǎn)、速度慢、時間長，出行成本高效率低、節(jié)假日擁堵嚴(yán)重等問題，盡快建設(shè)適合湘潭與長沙融城發(fā)展的快速交通網(wǎng)絡(luò)，大幅降低兩市間的人流、物流流動成本，構(gòu)建起高效、暢通的半小時經(jīng)濟圈，推動長沙和湘潭的可持續(xù)發(fā)展增添強勁動力，為300萬湘潭人民帶來民生福祉十分迫切。
“兩干”項目簡介
芙蓉大道快速化改造：
項目起于長沙市湘府路交叉口，向南沿現(xiàn)有芙蓉路走線，經(jīng)繞城高速和萬家麗路等高、快速節(jié)點，終于湘潭市北二環(huán)交叉口。項目分段采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)、兼顧城市道路功能，設(shè)計速度80公里／小時，路線全長26.5公里，其中長沙段14.5公里，湘潭段12公里。項目計劃于2019年7月底開工，2020年底前建成。建成后將在長潭已有收費的京港澳高速、長潭西高速的基礎(chǔ)上新增一條高效快捷的免費通道，極大縮短湘潭往來長沙火車南站、黃花國際機場的行程時間，長沙至湘潭的通勤時間從目前的47分鐘縮短為25分鐘左右，進(jìn)一步帶動沿線的土地開發(fā)，加快沿線經(jīng)濟的快速發(fā)展。
潭州大道快速化改造：
項目起于長沙市西二環(huán)羅家嘴立交，向南沿現(xiàn)有潭州大道，終于與湘潭北二環(huán)交叉口，項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)、兼顧城市道路功能，設(shè)計速度80公里／小時，全長30.2公里，長沙段15.5公里，湘潭段14.67公里。項目計劃于2019年7月底開工，2020年底前基本建成。建成后新增一條連接長沙、湘潭的高效、快捷、美觀、經(jīng)濟免費通道，密切溝通長沙城區(qū)西南部和湘潭城區(qū)北部，大大縮短長潭之間的通勤時間，時間湘潭與長沙之間半小時可達(dá)，進(jìn)一步帶動沿線的土地開發(fā)，加快沿線經(jīng)濟的快速發(fā)展。
“兩干”項目的主要建設(shè)內(nèi)容
芙蓉大道快速化改造：
按照“速度快、質(zhì)量好、成本低”的指導(dǎo)思想，全線利用老路進(jìn)行快速化改造，取消現(xiàn)有紅綠燈，采用“主線+輔道”系統(tǒng)，主輔分離，主路雙向六車道，設(shè)計時速80公里／小時，輔道雙向四車道，設(shè)計時速40公里／小時。其中滬昆高速—紅易路處交通節(jié)點采取主路上跨方式，昭云大道、晴嵐路、滬昆—紅易路、昭華路、商城路采取主路上跨分離式立交。湘潭段新建人行天橋14處，改造平面交叉13處，共在昭通路南側(cè)、昭云大道南側(cè)、金南街北側(cè)、昭信路北側(cè)、滬昆高速北側(cè)、紅易路南側(cè)、昭華路北側(cè)、新湖路南側(cè)、金湖路南側(cè)、商城路南北側(cè)等處設(shè)置上下匝道。
潭州大道快速化改造：
按照“速度快、質(zhì)量好、成本低”的指導(dǎo)思想，采用利用老路快速化改造的建設(shè)方案，取消現(xiàn)有紅綠燈，采用“主線+輔道”系統(tǒng)，主輔分離，主路雙向六車道，設(shè)計時速80公里／小時，輔道雙向四車道，設(shè)計時速40公里／小時。主要節(jié)點采用主線上跨或下穿，次要節(jié)點采用右進(jìn)右出接入輔路。湘潭段改造節(jié)點7處，其中主線上跨4處（船行山路、金鵬東路、吉利東路、學(xué)府路），下穿1處（白石東路），滬昆高速南北1對專用掉頭匝道橋，郊區(qū)段2處被交道下穿，新建人行天橋9座，改造平面交叉12處。
項目建設(shè)過程中如何盡量減少對周邊群眾的影響
科學(xué)組織項目建設(shè)中的水、電、氣遷移遷改，最大限度減少對周邊群眾生活的影響。施工過程中采取區(qū)域全封閉作業(yè)，盡量避免夜間施工作業(yè)，降低噪聲污染。按照《市政工程施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T275-2018）及我市在建工地“八個百分百”要求做好防塵降塵工作，作業(yè)面配置霧炮機及灑水車，將工地?fù)P塵降到最低。
項目施工不可避免會對沿線居民的生產(chǎn)、生活造成影響，將給您的出行、物流、商業(yè)帶來不便，請沿線的市民朋友、企業(yè)界朋友和我們一起攜手并肩克服困難，支持省委省政府的重點工程，參與和支持湘潭的建設(shè)和發(fā)展，共同建設(shè)好我們共同的家園。
期待長株潭進(jìn)一步融合！
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